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      如何保證預防性養護工程質量

      如何保證預防性養護工程質量

      2019/5/6 10:50:55來源:同興專汽點擊:

      如何選擇預防性養護技術

        瀝青路面預防性養護技術一般是指0至4厘米之間的表面處理技術,常用的預防性養護技術及適用條件。

        預防性養護技術選擇時要考慮以下因素:路面技術(PC I、R Q I);原路面已使用年限(上次大修或新建路面時間);原路面強度系數(路標代表彎沉與設計彎沉之比);公路等級(高速公路和一級、二級及以下);公路類別(干線公路、農村公路);交通量(交通量大小及客貨車輛組成比例);對路表外觀的要求;表面功能要求;預期使用年限;資金能力;施工能力。對上述因素進行綜合評判,針對具體路段選擇適用的預防性養護技術。

        如何保證預防性養護工程質量

        影響預防性養護工程質量的因素是多方面的,主要有以下六個:適用的技術。強調各項技術的適用范圍。同一種預防性養護技術,用在不同的路段、時段上,其效果會截然不同。

        專業的隊伍。要求專業隊伍穩定, 操作手技術熟練, 施工經驗豐富,組織紀律嚴明,工藝控制嚴格、內部質量管理規范。

        精良的裝備。每一種預防性養護技術的實施,都需要使用專用裝備,力求達到功能配套、操作方便、控制精準、計量準確、工作效率高、故障率低的目標。

        優質的材料。主要包括膠結材料、沙石料、其他材料。特別是對砂石料的質量控制要更加嚴格, 如粒徑、形狀、潔凈度、級配等。

        嚴格的管理。要從業主、監理、施工單位不同的角度要求,達到管理制度健全、工序控制嚴格、質量責任落實、獎懲措施到位。

        合適的季節。因為所有預防性養護工程都有一個共同的作用,就是防水和封水,因此實施預防性養護工程的季節必須是在當地的雨季前或雨季結束一段時間后。

        另外,還須特別注意以下幾點:

        一是原路面的病害處理;二是施工溫度的控制;三是避開雨天施工;四是加強初期養護。

        如何評估預防性養護工程效果

        國外研究表明,整個路面壽命周期內進行3次至4次的預防性養護可延長使用壽命10年至15年,節約養護費用45%至50%。

        預防性養護后評估是對預防性養護工程項目的管理決策、實施效果、技術適用性、經濟效益等方面進行的總結性評價。主要目的是檢驗預防性養護措施的施工質量及效果;檢驗已采取的養護措施是否合理,時機是否合適,路段選擇是否合適;為其他預防性養護工程方案選擇和時機確定提供基礎數據和參考依據;促進養護管理規范化,科學化,進一步促進預防性養護的推廣應用。

        預防性養護后評估方法

        評估指標的選取。養護措施評價指標可分為兩類,一類為路況指標,用于確定預防性養護采取的時機,一類為評估指標,用于評價養護措施的實施效果。結合各省歷年的檢測數據分析,P C I 隨路齡和采取養護措施相應變化最為明顯,P S S I是決定是否采用預防性養護措施的主要指標,最終確定路況指標采用PCI和PSSI;評估指標應可量化、易于計算,并且具有明確的物理意義,綜合考慮采用性能提升值、措施使用壽命、推遲大中修年限三個指標用以評估養護措施的短期、預期和壽命周期效益,

        綜合評價指標:M=0.2 S+0.5 L+0.3 C評價等級:當M>1時,為優;M=0.8至1時,為良;M<0.8時,為差。

        因實施預防性養護前衰減曲線到達大修閾值的時間點和實施預防性養護后衰減曲線到達大修閾值的時間點都需要預測,計算誤差較大。所以暫采用短期效益指標S和使用壽命指標L兩項指標進行評估計算,并調整相應權重見表3。

        綜合評估指標(M)=0.3×短期效益指標(S)+0.7×使用壽命指標(L)

        其中,性能提升值預期值按原路面破損P C I提升到100計算;典型預防性養護措施預期使用壽命

        預防性養護后評估實例

        觀測路段:浙江國道1 0 4京福線K1365~K1367右幅修建年度: 2 0 0 8 年; 養護措施實施年度: 2 0 1 1 年; 交通量A A D T : 2 0 2 9 6 ; 結構強度P S S I :9 9 ; 原路面結構: 5 厘米A C - 1 6 + 7厘米A C - 2 5 + 3 5 厘米水泥穩定碎石+ 1 5 厘米級配碎石; 預防性養護方案:纖維碎石封層。路況P C I衰減變化見圖2。

        短期效益指標(S)=實際性能提升/預期性能提升=3.1/3.1=1使用壽命指標(L)=實際使用壽命/預期措施使用壽命=5/3=1.67綜合評價指標:M=0.3×(3.1/3.1)+0.7×(5/3)=1.47結論:養護路段結構強度在95分以上,預防性養護措施在大修后第三年P C I為96時實施,采取養護措施的時機較早,路面破損指標P C I 提升至100,在重交通量的情況下,養護措施的使用壽命仍達到了5年以上,養護實施效果優。

        觀測路段:山西省道238小鳳線K16-K17上行修建年度: 2 0 0 8 年; 養護措施實施年度:2011年;交通量A A D T:9 0 2 2 ; 結構強度P S S I : 9 9 ; 路面結構:8厘米瀝青混凝土+20厘米水穩碎石+ 2 0 厘米綜合穩定土;預防性養護方案:纖維碎石封層。

        綜合評價指標:M=0.3×(11.8/11.8)+0.7×(2/3)=0.77結論:養護路段結構強度在90分以上,滿足結構強度要求,養護措施在PCI為84.6時實施,錯過采取養護措施的最佳時機,在交通量不大的情況下,養護措施的實際使用壽命僅為2年,小于預期使用壽命,養護措施效果一般。

        預防性養護技術在我國得到了初步應用和推廣,加大應用力度需要各部門之間協調配合:政府部門要出臺相應的政策,公路養護管理單位要制定具體的應用措施,施工企業要具備相應的資質和施工能力,科研機關要做好技術開發和儲備。只有這樣,預防性養護技術才能得到全面的、正確的應用。

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