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      中建標公路發布6項標準為標準體系助力瀝青灑布車標準化漸成高質量發展新引擎

      中建標公路發布6項標準為標準體系助力瀝青灑布車標準化漸成高質量發展新引擎

      2019/4/20 10:47:03來源:huangxuan121點擊:

      什么標準下的瀝青灑布車更環保?高速公路依據哪些標準設置限速?……交通運輸高質量發展中,要回答這些問題,需要更完善的標準體系作為支撐。

          2月27日,以“標準引領質量提升,助力建設交通強國”為主題,由中國工程建設標準化協會公路分會(簡稱公路分會)和交通運輸部公路科學研究院主辦的公路分會2019年標準化創新發展工作大會在山東省日照市舉行。

          會上發布了《公路橋梁灌注樁后壓漿技術規程》等6項團體標準。交通運輸部總工程師周偉、部公路局副局長周榮峰、部公路科學研究院副院長李愛民等參會嘉賓和代表,針對深化標準化建設等建言獻策,積極探索標準化工作新路徑。

      標準體系羽翼更豐滿

          “新《標準化法》的頒布實施,使標準從政府單一供給為主向政府和市場多元供給轉變。政府供給標準更突出公益性、;,市場供給標準則更滿足創新需求!敝軅ヌ岢,應更加注重行業標準、團體標準和企業標準的銜接。

          我國現行的標準體系包括國家標準、行業標準、地方標準、團體標準和企業標準。團體標準可彌補現行國家標準和行業標準中的缺漏,促進科技成果應用和轉化。目前,國際標準的競爭也以團體標準為主。

          “行業自律和健康發展,一定要以標準化為核心。在標準化深化改革的背景下,越來越多的協會、學會,正努力以團體標準為經濟社會發展添磚加瓦!敝袊こ探ㄔO標準化協會副秘書長張弛感慨道。

          交通標準化工作近年來雖然碩果累累,但仍存在標準總量和質量尚不滿足行業發展需求、綜合交通運輸等重點領域標準制修訂亟須加快、標準實施監督機制有待完善等短板。

          如何補齊短板?李愛民建議,做好標準化項目計劃申報和標準制定,加強標準化工作能力建設,加強專家隊伍建設及行業內外專家和企業的溝通協調,加大標準化人才培養力度,并提高標準化審核水平。

          會議舉辦地所在的山東省,正在奏響新舊動能轉換的“變奏曲”!巴ㄟ^新舊動能轉換,能總結提煉出新的標準,促進山東交通運輸高質量發展。2018年,我們制定了10項標準。目前,還有72項標準正在制定!鄙綎|省交通運輸廳副廳長司家軍表示,山東省交通運輸廳成立了標準化技術委員會,推動全省交通運輸標準化工作。

      團體標準攥成拳頭走出國門

          “作為部標準化工作的智囊團,我們積極為部服務,為公路領域轉型升級和交通強國建設服務!惫贩謺貢庁撠熑松蛞愀嬖V記者,受部公路局委托,公路分會完成了《公路工程標準管理辦法》的初稿編寫,對主管部門的職責與權限等內容逐條寫出準則。

          標準是工業時代的產物,也是市場競爭的“利器”。中國標準“走出去”,在世界上占據話語權,中國的產品和品牌就能在世界舞臺上更多地唱響中國聲音。

          2018年,為了做好標準化工作與國際接軌的技術準備,在部公路局委托下,公路分會承擔了《公路工程行業標準制修訂管理導則》等6項行業標準的修訂和編譯工作,并參與了《公路工程行業標準外文版編譯管理導則》等的制定工作。在《推動公路工程標準國際化的行動方案》中,公路分會負責標準化國際發展現狀的部分。同時,公路分會組織開展了2019年度公路工程行業標準立項項目的征集和評審,最終確定了30個建議立項項目和13個外文版編譯項目。

          “對內,我們不斷修煉內功、完善制度,標準化管理和技術水平有了很大提升!鄙蛞憬榻B,公路分會確定了協會標準的報批流程等內容,陸續發布了《路用低氯融雪劑》等6項協會標準。

          作為從事標準化工作的“正規軍”,公路分會2018年分兩批順利立項74項標準,F在,已經完成2019年第一批協會標準的征集。據統計,公路分會立項在編的協會標準已達193項。

          用好團體標準這一工具,才能為行業發展立好“路標”。近年來,作為工程建設協會標準(公路工程領域)的歸口單位,公路分會不斷推動2014年至2018年立項的200項協會標準的編制工作。

          此外,公路分會支撐創建了部公路局微信公眾號“公路工程標準化”,實現了相關行業標準的即時查詢。截至2018年年底,該公眾號累計推送100多條,關注人數達3.4萬人。

          “我們將繼續加強標準管理和制度建設,構建和完善我們的團體標準體系,提升信息化工作水平,努力推進標準走向國際!闭雇磥,沈毅信心十足。

      在應用中看到標準落地效果

          標準的價值在于應用。應用效果如何,值得仔細觀察。

          “經過多年探索研發和大量試驗,道路用合金鋼節能防撞護欄終于取得成功!痹诖髸䴓藴始夹g交流環節,北京中交暢觀科技發展有限公司總經理王宇說。

          據了解,道路用合金鋼節能防撞護欄具有科技性、環保性、安全性、經濟性4項優勢,目前已取得和申報40余項國家專利,并通過A級、B級護欄撞擊測試。

          “科技性體現在材料創新,在冶煉新技術用熱軋達到冷軋技術標準的基礎上,進行合金鋼鋼材原料配方研發,并加入稀有金屬元素,提高材料的各項性能,同時重新設計護欄外形結構;環保性體現在采用新型防腐材料,減少環境污染,并降低防腐材料用量;安全性體現在提升材料的抗撞擊指標,有效提高護欄的安全系數;經濟性體現在新型材料實現高強減薄,用鋼量較之傳統碳鋼的用鋼量減少34%,防腐材料用量減少一半以上,降低了生產成本!蓖跤罱榻B說。

          標準的應用效果,在更長的時間周期中得以檢驗。

          “我們的技術標準經得起考驗!赓M壓路機’碾壓多年后,路面仍然完好!薄短畛涫酱罅剿喾定碎石基層技術規程》主講人,來自安徽省滁州市公路管理局的蔣新明形象地把特重交通環境中來往的車輛描述為“免費壓路機”。

          據悉,12年特重交通條件下,長壽命公路(滁全路)的路面結構承載力無任何衰減,充分證明了這一技術的效果。

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